Описание

Механизм рулевой автобус МАЗ 256.

Механизм рулевой автобус МАЗ 256 ШНКФ 453461.400 (интегрального типа).Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.400 (интегрального типа) состоит из механического редуктора Гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи винт-шариковая гайка-поршень-рейка-цилиндрический зубчатый сектор. Предназначены для установки в автомобили марки МАЗ-4370, автобусы МАЗ 206, 256.

Конструкция рулевого механизма с гидроусилителем ШНКФ 453461.400 (интегрального типа) состоит из механического редуктора, гидравлического распределителя роторного типа и встроенного силового гидроцилиндра. Тип передачи: винт-шариковая гайка-поршень-рейка-цилиндрический зубчатый сектор. Предназанчены для установки в автомобили марки МАЗ-4370, автобусы МАЗ 206, 256 (углом поворота регулировки концевых выключателей-угол поворота больше).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг. 4500
• Максимальный крутящий момент на выходном валу механизма при максимальном давлении равном 14 МПа, Нм 4083
• Передаточное отношение механизма 20,9:1
• Полный угол поворота вал-сектора, градус 100
• Гидравлический люфт, не более, градус 4
• Производительность насоса, используемого с рулевым механизмом, дм?/мин min 11, max 15
• Масса, не более, кг 37

Mechanism steering bus MAZ 256.

Mechanism steering bus MAZ 256 ShNKF 453461.400 (integral type).

The design of the steering mechanism with the ShNKF hydraulic booster 453461.400 (integral type) consists of a mechanical gearbox, a hydraulic distributor of the rotor type and an integrated power hydraulic cylinder. Transmission type: screw-ball nut-piston-rack-cylindrical gear sector. Prednazancheny for installation in cars of the brand MAZ-4370, buses MAZ 206, 256.