ГУР КАМАЗ Механизм Рулевой
ГУР КАМАЗ Механизм Рулевой применяемость и их модификации.
Рулевой механизм КАМАЗ-4310
Этот узел здесь практически полностью такой же, как и в модели 5320. Принцип работы Гур «камаз-4310», устройство и конструкция этого узла практически ничем не отличаются.
Основное отличие лишь в усилении некоторых частей, а также в измененном креплении рулевой сошки.
Здесь болты, шплинты и другие крепежные детали теперь заменены на гайки со стопорными шайбами.
Гидравлический насос
Насос ГУР монтируется в развале блока цилиндров. На Камазах применяется привод шестеренчатого типа, однако относится насос к лопастному типу. Он имеет двойное действие. За один полный оборот он выполняет два цикла нагнетания и всасывания.
Гур КАМАЗ-6540
Устройство его практически ничем не отличается от стандартного усилителя. Здесь тоже присутствуют распределитель, редуктор, а также гидравлический цилиндр, встроенный в рулевую.
Работа этого узла возможна лишь при постоянном движении рабочей жидкости. Так обеспечивается низкая нагрузка на насос. Давление в системе составляет 8000 кПа.
Силовой цилиндр интегрирован в картер рулевого механизма. В качестве управляющего клапана используется золотниковый клапан, оснащенный системой реактивных плунжеров и центрирующими пружинами.
Они создают ощущения сил сопротивления в момент поворота колес.
Как работает насос?
Когда лопасти ротора вращаются, то при воздействии инерции они прижимаются к статору.
В лопасти, которые совпадают с отверстиями в корпусе, а также распределительным диском, подается жидкость.