3302-3400014-02 Механизм рулевой
- Наличие уточнять все менеджера
- Стоимость указана только для оптовых покупателей, не является публичной офертой.
- Отправка на следующий день после оплаты
- Отправляем по всей России ТК СДЭК
Описание
3302-3400014-02 Механизм рулевой ГАЗ.
- 3302-3400014-02 Механизм рулевой ГАЗ.Тип передачи: винт-шариковая гайка-вал-сектор;
- Максимальная нагрузка на управляемую ось, кг: 1500;
- Максимально-допустимый крутящий момент на секторе, Н•м: 2000;
- Передаточное отношение механизма: 23,09:1;
- Полный угол поворота вал-сектора, не менее, градус: 100;
- Материал корпуса: алюминий; Масса, не более, кг: 7,1;
Применяемость: Автомобили ГАЗ «Газель» (всех модификаций).
3302-3400014-02 The mechanism of the steering GAS.
3302-3400014-02 Mechanism of steering GAZ. Type of transmission: screw-ball nut-shaft-sector; Maximum load on controlled axle, kg: 1500; Maximum allowable torque on the sector, N • m: 2000; Gear ratio mechanism: 23.09: 1; Full angle of shaft-sector rotation, not less, degree: 100; Body Material: Aluminum; Mass, not more than, kg: 7.1; Applicability: GAZ “Gazelle” cars (all modifications).
Как снять рулевой механизм автомобиля Газель
Рулевой механизм установлен на левом лонжероне и закреплен через кронштейн болтами и гайками. Рулевые механизмы без гидроусилителя и с гидроусилителем снимают одинаково. Разница состоит в наличии у интегрального рулевого механизма двух шлангов гидросистемы. И перед тем как снять рулевой механизм с гидроусилителем, нужно слить жидкость из системы гидроусилителя.
Отсоединяем рулевой вал от рулевого механизма.
Отсоединяем от сошки рулевого механизма продольную рулевую тягу.
1. Головкой «на 17» с внутренней стороны лонжерона рамы отворачиваем болт крепления механизма к раме.
2. Со стороны моторного отсека накидным ключом «на 17» отворачиваем верхний болт крепления механизма
3. Отворачиваем нижний болт крепления механизма к кронштейну. Верхний болт можно вынуть, только сняв кронштейн.
4. Снимаем рулевой механизм.
5. Головкой «на 36» отворачиваем и снимаем гайку крепления сошки
6. Снимаем пружинную шайбу.
7. Помечаем зубилом положение сошки на валу и обрабатываем соединение проникающей жидкостью (керосином, WD-40 и т.п.).
8. Попеременно подтягивая болт съемника и нанося резкие удары по сошке через проставку, стягиваем сошку со шлицев вала
9. Снимаем сошку.
10. В шлицевом соединении выполнены четыре сдвоенных паза на валу
11. И выполнены четыре сдвоенных шлица в отверстии сошки
12. Перед разборкой механизма отворачиваем заливную пробку и сливаем масло в емкость (не менее 0,5 л)
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, совместив сделанные метки и смазав шлицы сошки любой пластичной смазкой. После установки заливаем трансмиссионное масло.
